汽車(chē)連接器在汽車(chē)行業(yè)中用到的情況還是非常多，我們?cè)谑褂弥幸龅綄?duì)它的正確操作，隨著社會(huì)的發(fā)展汽車(chē)連接器技術(shù)一直在更新，有很多的東西需要做到突破，下面我們就來(lái)說(shuō)下汽車(chē)連接器的技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)是什么呢？

1.邊緣計(jì)算的趨勢(shì)

多年來(lái)，數(shù)據(jù)中心的規(guī)模和性能不斷提高。隨著物聯(lián)網(wǎng)的擴(kuò)展，越來(lái)越多的設(shè)備正在與云進(jìn)行通信，以訪(fǎng)問(wèn)有關(guān)數(shù)字內(nèi)容，軟件和服務(wù)的大量連續(xù)數(shù)據(jù)交換。此數(shù)據(jù)主要由有限數(shù)量的云提供商控制。

在2021年，一些控制權(quán)將開(kāi)始分散化并進(jìn)入云的“邊緣”。某些功能轉(zhuǎn)移到具有嵌入式傳感器，人工智能（AI）芯片以及機(jī)器學(xué)習(xí)和處理功能的單個(gè)設(shè)備上，而不是由數(shù)據(jù)中心來(lái)完成大部分計(jì)算（并消耗大部分能量）。能源消耗，安全責(zé)任和服務(wù)器成本變得越來(lái)越本地化。

2.電動(dòng)汽車(chē)即將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

我們已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)無(wú)人駕駛汽車(chē)已有一段時(shí)間了，但是研發(fā)已經(jīng)開(kāi)始和停止，引人注目的駕駛和延誤。我們即將通過(guò)這個(gè)階段。攝像頭，激光雷達(dá)，雷達(dá)和傳感器技術(shù)的快速改進(jìn)將被集成到第一代全自動(dòng)車(chē)輛中。

現(xiàn)在，世界上有幾個(gè)城市正在試驗(yàn)。隨著技術(shù)的整合和標(biāo)準(zhǔn)化，公眾的認(rèn)知度將迅速趕上。當(dāng)首次引入安全氣囊時(shí)，它們導(dǎo)致了死亡，但技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)在我們接受了它們可以挽救生命?，F(xiàn)在公眾非常謹(jǐn)慎，但是社區(qū)接受人員自治的想法，我們做到了即將全面采用自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

無(wú)人駕駛汽車(chē)的世界將對(duì)運(yùn)輸方式，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和乘車(chē)共享產(chǎn)生影響。不斷增加的電池存儲(chǔ)容量意味著許多無(wú)人駕駛汽車(chē)也將成為電動(dòng)汽車(chē)。世界上每個(gè)主要城市都在處理污染，污染也是如此。適應(yīng)社會(huì)電動(dòng)汽車(chē)的障礙，包括增加充電站。到下一個(gè)十年末，道路上所有車(chē)輛的三分之一將是電動(dòng)的。

以上就是對(duì)于汽車(chē)連接器的技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)分析說(shuō)明。

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